齒輪油，聽起來是個很陌生的詞，我想大部分車主可能不太感興趣。但是，渦輪哥建議你不妨先聽下去，這種潤滑油在你的車子里有不少，而且起到的作用，絲毫不亞于機油。關鍵是，齒輪油的選擇，也是有點學問的。
先解釋下什么是齒輪油。普通乘用車所用的齒輪油，一般存在于手動變速箱、干式雙離合變速箱，以及差速器中。注意，齒輪油跟變速箱油雖然有些類似，但是不能通用，這兩種油不是同一種東西。
對于絕大部分車主來說，在保養的時候，齒輪油一般是不用更換的。換句話說，變速箱的齒輪油、差速器的齒輪油，對于絕大部分車型來說，基本上是免維護的。只有在特殊情況下，比如說發生漏油，或機械故障時，4S店會提醒車主更換?；蛘哒f針對一些作業強度比較大的特殊車型，如專業級SUV、高性能車型等，才需要定期更換保養齒輪油。
關于這些，大家可以去翻看渦輪說車之前的節目，都有做介紹。那么本期節目，我們主要是學習下，這個齒輪油，該如何選用？掌握一些基礎知識，在遇到需要更換齒輪油的時候，好做到心里有數。
其實，選用齒輪油，只需要掌握兩個參數，一個是質量等級，一個是粘度等級。與機油一樣，齒輪油也分為礦物油、半合成和全合成油，由于齒輪油更換頻次很低，而且用量比機油要少，所以如果更換建議直接使用全合成油。品牌方面，生產機油的各個品牌如美孚、殼牌、嘉實多等，也都有齒輪油產品。
我們先來看第一個參數，質量等級。跟機油一樣，國際通行的針對齒輪油的質量等級標準，也是由API，即美國石油協會制定的。針對齒輪油，API分為了6個等級，從GL-1到GL-6。我們普通乘用車，一般選用GL-4和GL-5即可。
具體呢，應該根據車輛功能和個人需求來定。這個API等級，商家會在包裝上標明，大家注意看即可。
不同等級之間的差別，主要是依據齒輪類型和工況來定的，不同齒輪類型和工況，對油膜的熱穩定性和抗氧化性等表現的要求不同。
具體是什么差別，大家有興趣可以深究。這里你只需要知道，在私家車里面，中、低檔的小轎車、小客車，選擇GL-4即可；高檔車、豪華車、性能車和一些越野性能較好的SUV，選擇GL-5即可。至于GL-6，如果你開的不是賽車，那根本不用考慮。
然后，我們再來說說第二個參數，粘度等級。粘度的選擇，主要是依據環境溫度來定的。與機油一樣，齒輪油的粘度等級，在國際上通行的分類標準，也是由SAE，即汽車工程師學會制定的。
齒輪油的粘度等級一共分為7級，分別是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。聽起來雖然很枯燥，但渦輪哥解釋下，你就能理解了，其實很簡單。這個字母W，代表是冬天的英文Winter，即齒輪油在低溫下的粘度表現。在這7個等級中，大家發現有的等級只有一組數組，有的等級有兩組數字。
這個有兩組數字的，代表多級油。也就說，這種油的低溫、高溫性能都很不錯，能適用于更寬廣的溫度范圍。
舉個例子，比如說75W/90，意味著這種齒輪油能夠承受零下40攝氏度的高溫，依然保持較好的流動性。而后面這個90，代表的是齒輪油在高溫下的粘度。在這個7個等級中，后面的一組數字只有三種情況，沒有，或者90，或者140。
沒有后面的這組數字的，意味著高溫性能較差，只適合低溫工況；有這組數字的，140比90更能勝任高溫工況。也就是說，凡是有99990、140這兩組數字的，在高溫下齒輪油的粘度值都相對來說比較大，油膜的強度和韌性較好。
說了這么多，我們普通車主如何選擇粘度等級呢？首先，一定要用多級油，即有兩組數字的。如果你生活在北方，前面一組數字，應當選擇75W或80W，即越小越好。如果你生活在南方，那就用85W即可。
至于后一組數字呢？有90和140可選，大部分車主，其實選擇90即可。完全沒有必要選擇140。因為這個140，主要是應用在一些重負載工況，比如說帶有限滑差速器、差速鎖的高性能越野車，以及馬力大、加速快、操控激烈的高性能車型
