淺談焦?fàn)t四大車滑觸線的改造

   焦?fàn)t四大車供電滑觸線為頂線式運行，滑觸線用磁制絕緣子吊裝。在實際生產(chǎn)運行中，存在以下缺點:（1）焦?fàn)t為不停產(chǎn)運行, 運行過程中，由干熱脹冷縮等因素，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)滑觸線松緊度，調(diào)整時需要把絕緣子夾板全部松開，時間較長，往往打亂焦?fàn)t出焦計劃，影響焦?fàn)t正常運行和焦炭產(chǎn)量、質(zhì)量。（2）由于道軌基礎(chǔ)老化，道軌地腳螺絲松動,道軌不平，機(jī)車行走時震動頻繁，頂線架擺動，運行中滑觸線往往脫軌，操作危險。（3） 隨著機(jī)車的震動、擺動， 頂線架給絕緣子造成一定的機(jī)械沖擊力，絕緣子經(jīng)常損壞。因滑觸線頂線式運行適應(yīng)性差，維修困難，不能完全適應(yīng)焦?fàn)t生產(chǎn)的需要，經(jīng)論證，將四大車滑 觸線由頂線式運行改為提線式運行，改造方法（以熄焦車滑觸線改造為例）為）（1）把原頂線架去掉，做一個提線架，固定在熄焦車頂。把絕緣子夾板松開，適當(dāng)調(diào)整滑觸線松緊度（ 適當(dāng)松一點0 。(2) 把絕緣子固定到橫擔(dān)上邊， 做小橫擔(dān)， 把小橫擔(dān)固定在絕緣子上，托住滑觸線。(3) 抽開銅輥銷子，提住滑觸線調(diào)整橫擔(dān)高度，使小橫擔(dān)低 于滑觸線吊架*低點50mm 。熄焦車試運行，做整體調(diào)整，便可投入運行。

  實踐證明，這種 改造方式簡單易行，不需要大規(guī)模的投資。提線式運行安全可靠，維修方便，適應(yīng)性強(qiáng)，是值得推廣的一種機(jī)車供電運行方式。